隨著(zhù)我國對能源需求的不斷增加，從海洋中提取油氣資源的力度也在不斷加大。而在能源開(kāi)采與運輸過(guò)程中，復合軟管以其可設計性強，，易彎曲，易鋪設和回收，   經(jīng)濟、實(shí)用等優(yōu)勢了越來(lái)越廣泛的應用。在深海和邊際油田中，復合軟管的應用逐漸成為一種趨勢。復合軟管通常與海底立管基礎、管道終端管匯或井口結構等剛性結構連接，在連接處可能會(huì )出現復合軟管過(guò)度彎曲的現象，會(huì )給管道造成嚴重損害，影響正常生產(chǎn)作業(yè)。因此通常在與剛性結構連接的復合軟管上安裝彎曲限制器，防止其過(guò)度彎曲，從而避免管道的損壞。

彎曲限制器主要作為靜態(tài)應用，較少用于動(dòng)態(tài)環(huán)境，其設計較為復雜，需考慮各種載荷情況。目前國內所應用的彎曲限制器大多從購買(mǎi)，交貨周期長(cháng)，費用高，國內彎曲限制器的設計與制造剛剛起步，因此對彎曲限制器進(jìn)行設計與研究具有重要意義。

基本原理

彎曲限制器由多個(gè)互鎖元件組成，互鎖元件包括聚合物元件、金屬元件及混合元件（一種常用的彎曲限制器形式，其安裝在J形軟管出口處）。當彎曲限制器受到外部載荷時(shí)，互鎖元件就會(huì )鎖在一起，使彎曲限制器具有   的鎖定彎曲半徑（大于等于軟管的   小彎曲半徑），從而限制復合軟管的進(jìn)一步彎曲。彎矩載荷轉移到互鎖元件上，且通過(guò)一個(gè)專(zhuān)門(mén)設計的鋼質(zhì)接口結構傳遞給鄰近的剛性結構件（如井口、海底管道終端管匯等），保護軟管不受潛在破壞載荷的損害（典型的彎曲限制器，半瓦狀聚合物元件通過(guò)螺栓緊固在一起，安裝在軟管上）。

材料選擇

彎曲限制器系統包括聚合物元件、金屬元件、混合元件、聚合物元件緊固件及接口結構。彎曲限制器聚合物元件一般由聚氨酯材料制成[6]，聚氨酯材料能承受較大載荷。聚合物彎曲限制器材料典型的抗拉強度約為45MPa（23℃），斷裂伸長(cháng)率為15％~20％[7]。與鋼質(zhì)彎曲限制器相比，聚合物彎曲限制器不需要陰極保護系統，而且聚合物材料密度相對較小，故施加到復合軟管系統上的質(zhì)量較小。聚合物材料高溫下強度降低，低溫下強度增加。彎曲限制器聚合物元件材料應有以下性能：①低吸水率；②耐水解；③不易老化；④性；⑤整個(gè)壽命期間能承受恒定的載荷而不發(fā)生蠕變破壞；⑥合理的力學(xué)穩定性能；⑦彈性模量不隨溫度減小。聚合物彎曲限制器元件的緊固件材料一般為   雙相不銹鋼，高溫條件應用時(shí)，需使用鈦金屬、625合金材料。

金屬彎曲限制器元件材料一般為鋼材，與聚合物元件相比，具有較高的承載力，但缺點(diǎn)是質(zhì)量大，且需要涂層和陰極保護系統保護。接口結構件一般由碳鋼制成，表面應進(jìn)行涂敷，需要陰極保護系統保護。當傳遞給接口結構的載荷較大時(shí)，接口結構需使用結構鋼。