復合軟管（簡(jiǎn)稱(chēng)軟管）是現代工業(yè)管路中一種的柔性管道。它主要由波紋管、網(wǎng)套和接頭組成。它的內管是具有螺旋形或環(huán)形波形的薄壁不銹鋼波紋管，波紋管外層的網(wǎng)套，是由不銹鋼絲或鋼帶按   的參數編織而成。軟管兩端的接頭或法蘭是與客戶(hù)管道的接頭或法蘭相配的。網(wǎng)套是軟管安裝在壓力管路中的主要承壓件，同時(shí)對波紋管起護套作用，根據管道中的壓力大小及應用場(chǎng)所，可選擇一層或多層的不銹鋼絲或鋼帶進(jìn)行編織，曙光牌軟管的壓力范圍一般為PN0.6—32.0Mpa。   高達42.0MPa。

在復合軟管接頭還沒(méi)有出現之前，我們的日常生活中一般都是使用那些橡膠材料的軟管接頭的。而當金屬材質(zhì)的軟管接頭出現之后，為我們的生活以及工作帶來(lái)了很多的便利，于是便在很短的時(shí)間內普及到每一個(gè)平民老百姓的日常生活當中去。針對于這樣的一種趨勢，相關(guān)的人士表示一點(diǎn)也不足為奇，因為這種新型的金屬材質(zhì)的軟管接頭是一種具備了很多的優(yōu)點(diǎn)的   產(chǎn)品。下面我們來(lái)了解一下。

在我們平常老百姓的家庭中，經(jīng)常會(huì )使用到一種燃氣的氣體。一方面是為了炒菜做飯的需要，一方面是為了取暖。在以往，這些燃氣的運輸一般都是通過(guò)橡膠材質(zhì)的管道來(lái)完成的。

輸油軟管的運輸是一個(gè)龐大的工程，由于輸油軟管的性，使得輸油軟管運輸存在   的   風(fēng)險，輸油軟管運輸的   風(fēng)險主要表現在以下幾個(gè)方面：

(一)輸油軟管運營(yíng)商在利益的驅使下，使用的管道材料嚴重不合格，使得石油在運輸過(guò)程中，由于管道質(zhì)量問(wèn)題，造成嚴重的泄露，不僅降低了是有的運輸效率，還很大程度上造成了石油的嚴重浪費。

(二)輸油軟管的材質(zhì)一般由鋼管制成，我國的石油運輸管道大部分裸露在外邊或者理在土壤，由于長(cháng)期與空氣和土壤接觸，使用時(shí)間一長(cháng)便容易出現管道的腐蝕，這也是我國管道運輸存在的風(fēng)險之一。

(三)焊接風(fēng)險問(wèn)題。我國的輸油軟管運輸距離較長(cháng)，管道和管道之間一般采用焊接技術(shù)來(lái)連接，焊接質(zhì)量的好換直接影響著(zhù)我國輸油軟管的   運輸，輸油軟管對口處的連接不良和焊接工藝不到位都會(huì )嚴重影響我國的輸油軟管的   運輸。我國輸油軟管運輸過(guò)程中會(huì )出現一次次較強的震動(dòng)，如果管道焊接工藝存在缺陷，在輸油軟管運輸過(guò)程中，管道焊接處就很容易出現管道的震裂，使輸油軟管   運輸存在   的風(fēng)險。

輸油軟管法的調整范圍實(shí)際上是要回答該部法律的目的和任務(wù)。這就要求對輸油軟管的特征加以分析。

   先，輸油軟管作為財產(chǎn)，從其歸屬關(guān)系看，根據現行法律的規定，油氣管道歸油氣企業(yè)所有，也就是說(shuō)油氣管道屬于企業(yè)財產(chǎn)，即法律上的私人財產(chǎn)。   ，從油氣管道所承擔的職能看，它又不同于一般的企業(yè)財產(chǎn)。油氣管道的建設   先是油氣企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要，但是油氣管道具有壟斷的一面，正如有的學(xué)者指出，輸油軟管輸送是石油   氣產(chǎn)業(yè)中   具有自然壟斷特征的部分，這就使得油氣管道要承擔相應的社會(huì )或公共職能。

由自然壟斷的特征所決定，一個(gè)地方可能只存在一條管線(xiàn)，一旦管線(xiàn)遭到破壞，必然會(huì )影響到企業(yè)甚至相關(guān)地方的經(jīng)濟運行和民眾生活。從這個(gè)角度看，油氣管道既是私人財產(chǎn)，又具有公共財產(chǎn)的屬性。第三，從輸油軟管所產(chǎn)生的法律關(guān)系看，圍繞一條特定的油氣管道，存在著(zhù)管道規劃、建設、維護、   保護、管道輸送價(jià)格確定機制等法律關(guān)系。

“規劃”的法律關(guān)系是指管道布局要符合   規劃，也就是要實(shí)現經(jīng)濟可行性、環(huán)境可行性和   可行性三方面的平衡。“建設”的法律關(guān)系是指就管道建設施工所產(chǎn)生的工程建設法律關(guān)系。“維護”的法律關(guān)系是指管道企業(yè)按照   制定的操作規程等對管道進(jìn)行的維修、檢查和保養，以管道的順利運營(yíng)。“   保護”的法律關(guān)系是指管道不受外力的侵害，以避免生產(chǎn)   事故的發(fā)生。“管道輸送價(jià)格確定機制”是指管輸油氣價(jià)格的定價(jià)法律制度。

由上述特征所決定，在輸油軟管的立法上就出現了差異。從一些發(fā)達   的立法看，其管道立法往往具有綜合性，不是僅就管道的某一環(huán)節單獨立法。例如，英國1986年燃氣法案①，將管道建造(第20條、)、管道改造(第21條)等都規定在該法案內。我國目前在管道面臨的   大問(wèn)題是管道的   (即打孔盜油)問(wèn)題，因此立法機關(guān)提出的輸油軟管保護法草案主要是針對管道   ，即避免外部力量對管道本身的損害(雖然也提到了管道規劃，但主要還是從生產(chǎn)   的角度出發(fā))，也就是說(shuō)調整的范圍比較窄。由于我國目前已將石油   氣法的起草工作提上議事日程，因此應地界定輸油軟管保護法和石油   氣法的分工。這也關(guān)系到管道法的法理定位，如果只制定單純的管道保護法，那就屬于行政法；如果制定綜合性的管道法，則該法律屬于經(jīng)濟法的范疇。因此，建議立法機關(guān)對此作出謹慎的選擇。

   加強對石油管道的   工作，在加大管道技術(shù)研究的基礎上，嚴把石油管道施工質(zhì)量。對于石油管道建設中存在的問(wèn)題，可以借鑒HSE體系，加強管理工作。

加強管道輸送建設，不但能夠降低運營(yíng)成本，還是對發(fā)展觀(guān)的具體踐行，有利于實(shí)現我國石油工業(yè)的可持續性發(fā)展。

為了應對當前的能源危機，應當在提升石油管道建設整體技術(shù)含量上下大功夫，提升管理水平，依靠科技進(jìn)步，實(shí)現我國石油管道建設的跨越式發(fā)展。