沖刷懸空和腐蝕是導致硬質(zhì)海底管線(xiàn)失效的主要原因，撓性軟管則提供了一種新的選擇途徑。海底復合軟管由防滲熱塑層和增強層等功能層組成，具有高抗壓能力、良好的彎曲性能和動(dòng)力特性。這種模塊結構可依照不同功能目的制造出不同需求的軟管。

(1)內置增強層使軟管具有高環(huán)向強度和軸向強度，可承受各種功能荷載。對于硬質(zhì)海底管線(xiàn)較具破壞性的環(huán)境荷載是管線(xiàn)懸跨段的非設計性荷載，軟管的撓性特性使其在鋪設時(shí)和服役期間均可隨地形而變化，并且軟管具有優(yōu)良的特性。

(2)腐蝕(包括外腐蝕、內腐蝕、疲勞腐蝕)是致使硬質(zhì)海底管線(xiàn)損壞的主要原因之一，油田對此曾采取多種措施，如系統密閉絕氧、配套加化學(xué)藥劑、管線(xiàn)犧牲陽(yáng)極、使用合金等。工藝局限性和施工問(wèn)題使各措施效果均不理想，并且費用昂貴。由于軟管使用了材料作為內襯層和外包層，因此其性能比硬質(zhì)鋼管好。

(3)由于軟管的撓性特性，即便在輸送介質(zhì)為高溫的情況下也無(wú)需設置膨脹彎。

(4)軟管還具有施工簡(jiǎn)便、鋪設、連接方便，并且可以回收再利用等優(yōu)點(diǎn)。

作為海底輸油管線(xiàn)的軟管和鋼管，其工程費用組分有很大差別。管線(xiàn)工程費用包括材料費和施工費兩部分。鋼管材料費包括鋼管材料費、外涂層費、犧牲陽(yáng)極費、加重層費用等；由于需要鋪管船鋪設，因此鋼管施工費用較高。軟管材料費為軟管自身費用，根據不同介質(zhì)溫度、輸送介質(zhì)類(lèi)型、內壓、水深等而有很大差別；復合輸油軟管鋪設對鋪設船只要求較低，其鋪設速度也比鋪設硬質(zhì)鋼管快很多?？傮w來(lái)說(shuō)，軟管材料費比鋼管材料費高，而軟管鋪設費要低很多，作為海底管線(xiàn)的軟管和鋼管總體費用。

在管道安裝時(shí)，容易出現焊接接頭不夠嚴密的情況，焊接不結實(shí)的情況也會(huì )不時(shí)出現，焊接接口牌號混亂，檢驗焊接情況的單位也會(huì )造假抽檢結果，上述情況的管道一旦投入使用就會(huì )造成比較嚴重的后果。復合軟管廠(chǎng)家指出，在處理的時(shí)候，易于出現的問(wèn)題有除銹劑的等級不合格、材料沒(méi)有達到標準、沒(méi)有按照標準進(jìn)行補口、補傷等，上述的問(wèn)題已經(jīng)發(fā)生都會(huì )給管道帶來(lái)質(zhì)量上的影響。

施工單位大多數都是具有長(cháng)期的經(jīng)驗，它們對管段的安裝技術(shù)圖樣和特異性有時(shí)會(huì )忽略，復合軟管廠(chǎng)家指出，這就會(huì )出現施工圖和實(shí)際情況有出入；沒(méi)有對需要檢測的管段進(jìn)行認真的核查，這就會(huì )給今后的運行工作帶來(lái)比較大的麻煩。

復合輸油軟管用于真空開(kāi)關(guān)作為真空密封件時(shí)，其壽命要達到30000次才能正常工作。用來(lái)補償管路系統中因安裝造成的位置偏差時(shí)，對其壽命要求只有幾次就夠了。用于開(kāi)關(guān)頗率較高的恒溫控制器中，其壽命要達到10000次才能滿(mǎn)足使用要求。由于管理者的疏忽，導致石油管道設備的維修與保養工作落實(shí)并不到位，因此設備的壽命被縮短，不僅影響了石油企業(yè)的生產(chǎn)效率，也在無(wú)形中增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

維修保養技術(shù)方面存在的問(wèn)題由于石油管道常年埋于地下，其表面容易產(chǎn)生各種微生物，導致復合輸油軟管管道線(xiàn)難以清理。還有就是，原油和污水中的腐蝕介質(zhì)和能夠加快石油管道的腐蝕速度，造成設備的沉積結垢，甚至會(huì )導致泄漏現象的發(fā)生，影響了石油的運輸效率。

生產(chǎn)批量的管子有足夠數量的設備和人員，優(yōu)點(diǎn)，幾乎沒(méi)有廢料產(chǎn)生，這種工藝的管子損壞維修是比較困難的，基本上復合軟管廠(chǎng)家的建議都是報廢處理，拿回廠(chǎng)家，廠(chǎng)家也無(wú)法維修，即使維修也是應急用膠皮或打膠水臨時(shí)用，耐壓性能和系數大打折扣，不可以吊裝使用或工作壓力使用，只能在低于和無(wú)壓力狀態(tài)使用。